美国汽车工人联合会新任主席抨击三大汽车制造商：“不可接受”

如果说美国汽车工人联合会的新任主席对底特律的三家汽车制造商感到不满，那就太轻描淡写了。

Shawn Fain于3月上任，此前工人们投票罢免了工会的大部分旧领导层。周五，他在与记者的广泛交谈中列出了对Stellantis、通用汽车和福特的不满。

这些纠纷肯定会成为工会和汽车公司之间将于今年夏天开始的全国合同谈判的一部分。与这三家公司的协议将于9月14日到期，预计谈判将充满争议。

美国汽车工人联合会取代领导层

Fain在底特律接受汽车新闻协会采访时表示，工会成员要求工会收回他们失去的生活成本加薪和养老金，并取消工资不同但工作相同的工人。他们还希望得到保证，随着公司从汽油动力汽车过渡到电力汽车，高薪的工会工作岗位将得到保留。

他说，汽车公司在过去十年里赚了数十亿美元，但自2009年陷入财务困境以来，工人们还没有得到他们应得的份额。

Fain说：“我想和这些公司一起工作。我想保持良好的关系。”。“但如果他们不尊重我们的成员，不给予他们应有的尊重，那么我们就会遇到问题。”

不过，他最大的牛肉似乎是Stellantis，该公司即将关闭伊利诺伊州贝尔维德尔的一家工厂。Fain表示，该公司宣布在印第安纳州科科莫建立一家合资电动汽车电池工厂时，也没有将工会包括在内。

新上任的美国汽车工人联合会主席Shawn Fain周五在接受媒体采访时表达了对底特律三大汽车制造商的几点不满。（美联社照片/卡洛斯·奥索里奥，文件）

当被问及关闭Belvidere工厂是否是工会的红线，会引发罢工时，Fain说他不想谈论工会的计划。

“他们在那里所做的一切令人无法接受，”他说。“我已经向公司明确表示，我们希望那里的情况会有所改变。”

Stellantis在2月份将Belvidere工厂置于“闲置”状态，并解雇了大约1350名工人中的大部分。该公司周五不予置评。

这三家公司都宣布计划在美国建立多家合资电池工厂，到目前为止，只有通用汽车承认工会在俄亥俄州沃伦附近的一家工厂为工人讨价还价。费恩说。通用汽车在田纳西州和密歇根州还有两家电池厂正在建设中，福特计划在田纳西州建立一家装配厂，在肯塔基州和田纳西州新建三家电池厂。

Fain表示，他理解组建合资企业以获得技术的必要性，但“他们不能以规避对我们成员和协议的承诺为目的组建合资企业。”

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他说，这些公司没有理由不能与工会成立合资企业，这样当生产内燃机车的工厂关闭时，工人们就有地方可去了。Fain表示，他预计电池厂现在会发生变化，但这些公司可能希望等待合同谈判。

他说，通用汽车在俄亥俄州的电池厂提供每小时16.50美元的工资，最高工资为20美元，尽管这项工作需要两年的培训。他说，这些工资将使会员国倒退10年或15年。生产工人现在每小时的收入约为32美元。

Fain在谈到通用汽车的报价时表示：“这是一场向底部的竞争。”。“这些工资应该高于我们的生产标准，而不是更低。”

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福特和通用汽车在声明中表示，他们期待与工会合作。通用汽车的电池合资企业Ultium Cells LLC不愿对谈判发表评论，但表示将与美国汽车工人联合会真诚合作，达成协议。