环境因素和无效的避让操作导致2020年魁北克港一艘散货船的泊位罢工

魁北克，魁北克，2022年2月9日——在今天发布的调查报告（M20C0145）中，加拿大运输安全委员会（TSB）发现，环境因素和无效的避让操作导致散货船CSL Tadoussac于2020年撞上魁北克港的泊位。

2020年6月10日，CSL Tadoussac号在魁北克魁北克港一名驾驶员的引导下靠泊，当时该船撞上了泊位，随后遭到损坏。没有人员受伤或污染。

调查发现，当船舶接近泊位时，洋流产生的旋转力矩与船舶舵和船首推进器产生的转向力矩相反，从而降低了船舶的转向率。因此，该船无法完成左舷转弯，在接近泊位时无法平行行驶。未完成转弯时的船只位置，加上海流和风以及船只3节的速度，限制了采取有效纠正措施的时间。船长将螺旋桨置于完全后退位置，以避免撞到泊位，从而进一步降低船舶的转向率。这导致船只以30度角接近泊位并撞向泊位。

经确定，在这次事件中，船长和飞行员没有完成所需的船长/飞行员交换基本信息清单，该清单是帮助双方共享安全航行所需和关键信息的重要工具。因此，基本信息没有共享，当船只接近泊位时，也没有讨论应急计划。

CSL Tadoussac船上没有航行数据记录仪（VDR），也不是法规要求的。因此，调查人员无法确认发动机指令或响应时间。由于缺乏VDR驾驶台的音频记录，调查无法客观确认导致罢工的一些事件。

事故发生后，劳伦斯领港当局对这起事故进行了案例研究，并致函飞行员和船长，告知他们研究结论。事件发生后不久生效的船长/飞行员信息交流详细政策已同时发送给双方。

更多信息，请参见调查页面。

TSB是一个独立机构，负责调查航空、海运、管道和铁路运输事故。其唯一目的是提高运输安全。董事会的职能不是指定过失或确定民事或刑事责任