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隆新高铁特辑|纳吉李显龙签署隆新高铁备忘录签署

首相拿督斯里纳吉和新加坡总理李显龙,于今午2时45分,在首相署见证监管经济策划单位的首相署部长拿督阿都拉曼和新加坡交通部长许文远签署吉隆坡-新加坡高铁计划的谅解备忘录。

纳吉(左)和李显龙见证隆新高铁计划的谅解备忘录

首相拿督斯里纳吉宣布,今日签署的了解备忘录涵盖技术性课题、关卡课题、安全等课题,而预计隆新高铁将会在2026年全面运行。马新两国预计今年末签署双边协议,而两国工作队此后会展开工作。


李显龙:下一步是确认细节

新加坡总理李显龙则提到,大框架已经确定,而下一步是确认细节及签署双边会议,之后的执行工作至关重要,而两国的合作也将会是很重要。

这是个很有雄心的时间表,因为新加坡捷运(MRT)大概需要15年才全面投入运作,而隆新高铁却是有更大规模,及有更多需要制定的构件。

他相信,一旦高铁落成,新加坡和吉隆坡将会让人觉得好像伦敦-巴黎,台北-高雄,东京-大阪一般,人们来往甚至不会觉得自己是出国了。

 


新加坡裕廊东—吉隆坡新街口 

隆新高铁将设有八个高铁站、三条路线,其中包括隆新国际直通路线和马来西亚国内路线。新加坡和柔佛依斯干达则开辟短程服务,以满足新柔两地的需求。

隆新高铁初步计划估计全长350公里,耗资120亿美元(约433亿令吉)。一旦兴建完毕,往来吉隆坡与新加坡两地的时间将大大缩短至只需90分钟。当局早前曾宣布,新加坡终站将落在裕廊东,而吉隆坡的终站已确定落在新街场。

隆新高铁在大马有7站,分别是吉隆坡(KL)、布城(Putrajaya)、芙蓉(Ujong)、爱极乐(Ayer Keroh)、麻坡(Muar)、峇株巴辖(Batu Pahat)、努沙再也(Nusajaya)和新加坡裕廊东(Jurong East)。

其中大部分马来西亚境内的高铁轨道将建在地上,到新山之后转入地下,在海底穿过柔佛海峡,从大士连接到裕廊东。新加坡境内的高铁轨道将建在地下,位置预计将在裕廊东地铁转换站斜对面空地对面。

 

利好链接


新柔跨国轻轨:新山——兀兰北

新马领导人非正式会议上,李显龙总理在会议上讨论了新柔地铁系统(Rapid Transit System,简称RTS)的进展:目前新加坡已决定将RTS终站设在兀兰北。待马国设定了终站的最终位置,新马两国就可以讨论具体的衔接问题。


友谊桥:新马两国考虑增设第三座大桥

马来西亚领导人纳吉曾在非正式会议上重提建造第三座大桥的想法,并把它称为“友谊桥”。他当时说,“友谊桥”不一定要跨海而建,可能会以海底隧道的形式建造。

李显龙总理也表示,目前衔接马来西亚新山和新加坡的现有通道的容纳程度已经达到极限。多一个通道,不论是“友谊桥”还是其他连接方式,对双方都有利。


双边渡轮:樟宜终点渡轮中心—马来西亚Tg.Belungkor渡轮 

除此之外,新加坡海事港务管理局同马来西亚柔佛海港局也签署了《樟宜渡轮码头补充协议》,增加樟宜终点渡轮中心和马来西亚Tg.Belungkor渡轮码头间的船次


马来西亚第二家园移民申请条件:

1.定期存款50万马币(50岁以上为35万马币)

2.家庭月收入不低于1万马币


批准后:

在马来西亚存款30万马币(50岁以上为15万马币)


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